多通道（dào）熔體齒輪泵自身結構優勢

 　　聚醋熔（róng）體擠壓係統要求輸送裝置能夠滿足較高的輸送要求，在高溫（wēn）高壓狀態下，輸送高粘度聚酯（zhǐ）熔（róng）體;要求其出口的流量穩（wěn）定，流量均勻性好（hǎo）。對於一般類型的齒輪泵而（ér）言（yán），由於自身（shēn）的缺陷，無法滿足聚酯熔（róng）體（tǐ）擠壓係統的（de）輸送（sòng）要求。鄭州（zhōu）熔體泵廠家研發的多通道熔（róng）體齒輪泵是在一般類型齒輪泵的基（jī）礎上設計的，能夠滿足聚脂熔體擠壓係統對輸（shū）送裝置的高輸送要（yào）求。

　　多通道熔體齒輪泵采用從動（dòng）齒輪結構平衡（héng）徑向力。從動輪相對於主動輪均勻分布，使（shǐ）主動輪周圍的液壓力及齧（niè）合力分別達到平衡，從而有效地減少了泵軸、軸（zhóu）承的載荷（hé），提高多通道（dào）熔體（tǐ）齒輪泵的壽命，由於主動輪（lún）與泵體（tǐ）之間的（de）間隙極（jí）小，使得（dé）主動輪和每（měi）個從動輪（lún）之間都近似的（de）形成了一個單獨的外齧合齒輪泵，泵（bèng）的總進口相通，出口各自獨立，從（cóng）而形成四個（gè）並聯（lián）的從（cóng）動輪齒輪（lún）泵。

　　多通道熔體齒輪泵采用一輪四從動輪結構。多通（tōng）道熔體齒輪（lún）泵主要由主（zhǔ）動齒（chǐ）輪，四個對（duì）稱布置的從動輪、泵體、端蓋（gài）等組成。由於主動輪（lún）與泵體之間的間隙極小，使得主動輪和每個從動輪之間都近似的（de）形成了一個單獨的外齧合齒輪泵。泵的總進口相通，分流後（hòu）各了泵進、出口獨立（lì），從而形成四個並聯（lián）的外齧合齒輪泵。多通道熔體齒輪的設計特點主要有：結構緊湊（còu），能夠實現一進口八出口的功能，可以通過增加從動齒（chǐ）輪數，實現一進口十（shí）出口，一進口十二出口的功能。