聚醋熔(róng)體擠壓係統要求輸送裝置能夠滿足較高的輸送要求,在高溫(wēn)高壓狀態下,輸送高粘度聚酯(zhǐ)熔(róng)體;要求其出口的流量穩(wěn)定,流量均勻性好(hǎo)。對於一般類型的齒輪泵而(ér)言(yán),由於自身(shēn)的缺陷,無法滿足聚酯熔(róng)體(tǐ)擠壓係統的(de)輸送(sòng)要求。鄭州(zhōu)熔體泵廠家研發的多通道熔(róng)體齒輪泵是在一般類型齒輪泵的基(jī)礎上設計的,能夠滿足聚脂熔體擠壓係統對輸(shū)送裝置的高輸送要(yào)求。
多通道熔體齒輪泵采用從動(dòng)齒輪結構平衡(héng)徑向力。從動輪相對於主動輪均勻分布,使(shǐ)主動輪周圍的液壓力及齧(niè)合力分別達到平衡,從而有效地減少了泵軸、軸(zhóu)承的載荷(hé),提高多通道(dào)熔體(tǐ)齒輪泵的壽命,由於主動輪(lún)與泵體(tǐ)之間的(de)間隙極(jí)小,使得(dé)主動輪和每(měi)個從動輪(lún)之間都近似的(de)形成了一個單獨的外齧合齒輪泵,泵(bèng)的總進口相通,出口各自獨立,從(cóng)而形成四個(gè)並聯(lián)的從(cóng)動輪齒輪(lún)泵。
多通道熔體齒輪泵采用一輪四從動輪結構。多通(tōng)道熔體齒輪(lún)泵主要由主(zhǔ)動齒(chǐ)輪,四個對(duì)稱布置的從動輪、泵體、端蓋(gài)等組成。由於主動輪(lún)與泵體之間的間隙極小,使得主動輪和每個從動輪之間都近似的(de)形成了一個單獨的外齧合齒輪泵。泵的總進口相通,分流後(hòu)各了泵進、出口獨立(lì),從而形成四個並聯(lián)的外齧合齒輪泵。多通道熔體齒輪的設計特點主要有:結構緊湊(còu),能夠實現一進口八出口的功能,可以通過增加從動齒(chǐ)輪數,實現一進口十(shí)出口,一進口十二出口的功能。
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