熔體泵故障和造成原（yuán）因

 　　針對熔體泵在高揍充板（bǎn）材生（shēng）產線上使用過程中出現的（de）電流（liú）波動過（guò）大而造成的驅動（dòng）電機過載跳車問題（tí），提出了通過調整減速箱速比來提高熔體泵輸（shū）出扭矩（jǔ）的解決方案，解（jiě）決了熔體泵的電機、減速箱和變頻（pín）器的匹配問題，經過改造，其驅動電機（jī）電流為（wéi）額定值的55%，扭矩為碩定值的60%，達到預（yù）期目的。

　　該生產線自試（shì）車以來，當擠出機產（chǎn）量（liàng）為600kg/h時，熔體泵的轉速為10 r/min，驅動電機的電流（liú）為62A;當擠出（chū）機的產（chǎn）量提高至（zhì）800kg/h時（shí），驅動電（diàn）機（jī）的電流過載，造成全線停車。初步分析原（yuán）因是電機在低頻（pín）下運行，輸出扭矩不足所致。在試車過程中將熔（róng）體泵的轉速10r/min提至14r/min，還是會造成熔體泵（bèng）的電機電流過載停車（chē）;同時由於熔體（tǐ）泵轉速相對過高造成（chéng）熔體物料溫度升高，物料分解，泵前壓波動過大，熔體泵不能“吃飽”而產生氣穴（xué）、泵後壓不穩定等一係列問題，擠出的片材表麵產生氣泡，製品不合格。

　　造成以上問題的原因主要是由於驅動電機與減速箱速比不匹配，造成減速（sù）箱輸出扭矩小於熔體泵（bèng）工（gōng）作所需（xū）扭矩，電機電流超過（guò）額定（dìng）電流;另外驅（qū）動電機在低頻下運（yùn）行也是造成問題的（de）原因之一。

　　確定熔體泵的驅動係（xì）統時要考慮熔體粘度、流動性等物（wù）理特點，熔體粘度大、流動性差的物料需要的扭矩較大，不能選擇熔體泵轉（zhuǎn）速的上限;熔（róng）體（tǐ）粘度小，流動性大的熔體（tǐ）需要（yào）的扭矩較小。對於變頻電（diàn）機與變（biàn）頻器的驅動係統設計（jì）要盡量避（bì）免變頻器在低頻下工作，防止由於變頻器在低（dī）頻下工作造成的驅動係統驅動扭矩不足問題。